Ce document constitue la huitième édition de CSA Z98, Remontées mécaniques et convoyeurs. Il remplace les éditions précédentes publiées en 2014 et en 2007 sous le même titre et les éditions publiées en 2001, 1996, 1991, 1978 et 1968, intitulées Remontées mécaniques.

Les différences notables par rapport à l’édition précédente sont notamment :

a) une nouvelle annexe Lde notes sur les articles;

b) une mise à jour des exigences visant ce qui suit :

i) attaches d’extrémité;

ii) convoyeurs couverts;

iii) câbles porteurs;

iv) freins de secours;

v) présence de givre ou de vent;

vi) dégagements;

vii) freins sur les remontées de surface;

viii) essai non destructif (examen magnétoscopique MRT des câbles des arbalètes);

ix) freinage des fils neige;

x) remontées mécaniques pour véhicules secondaires tractés; et

xi) contamination des gorges; et

c) mise à jour des ouvrages de référence.

L’appui financier nécessaire à la production de cette norme a été généreusement accordé par la Canada West Ski Areas Association (CWSAA), l’Ontario Ski Resorts Association (OSRA), l’Association des stations de ski du Québec (ASSQ) et l’Atlantic Ski Area Association (ASAA).

Ce code a été élaboré conformément aux exigences du Conseil canadien des normes concernant les Normes nationales du Canada. Ce code a été publié en tant que Norme nationale du Canada par Groupe CSA.

Domaine d’application

1.1 Généralités

Cette norme établit les exigences relatives à la conception, à la fabrication, à la construction, à la modification, au fonctionnement, à la vérification, à la mise à l’essai et à l’entretien des remontées mécaniques et des convoyeurs.

Les exigences relatives aux conditions inhabituelles ou anormales ne sont pas spécifiquement énoncées, pas plus que tous les détails d’ingénierie et de construction. Il est entendu que tout travail exécuté dans le cadre du domaine d’application de cette norme est au minimum conforme aux règles de sécurité qui y sont formulées ou suggérées.

Cette norme ne traite pas tous les aspects de la sécurité concernant les remontées mécaniques et les convoyeurs. Il incombe à son utilisateur d’établir des pratiques de sécurité adéquates et de déterminer l’applicabilité de toute limitation ou exigence réglementaire.

1.2 Matériel visé

Dans cette norme, les remontées mécaniques et les convoyeurs comprennent :

a) les téléphériques réversibles à câbles porteurs simples ou doubles;

b) les remontées mécaniques aériennes monocâbles, bicâbles et tricâbles à attaches débrayables et fixes, y compris les télécabines, les télésièges et autres appareils similaires;

c) les remontées mécaniques de surface, y compris les arbalètes, les téléskis et les sellettes, et autres appareils similaires;

d) les fils neige, y compris les fils neige métalliques et textiles;

e) les remontées à véhicules secondaires tractés; et

f) les appareils dotés d’un élément souple mobile qui :

i) transportent des personnes vers le haut pour des activités récréatives ou sportives; ou

ii) servent de convoyeurs d’embarquement.

1.3 Marchandises

Des marchandises peuvent être transportées par le matériel visé par cette norme si une provision a été faite lors de la conception et si toutes les mesures de sécurité pertinentes sont prises.

1.4 Funiculaires

Cette norme peut être adoptée pour les funiculaires et les téléphériques automoteurs.

1.5 Terminologie

Dans cette norme, le terme « doit » indique une exigence, c’est-à-dire une prescription que l’utilisateur doit respecter pour assurer la conformité à la norme; « devrait » indique une recommandation ou ce qu’il est conseillé mais non obligatoire de faire; et « peut » indique une possibilité ou ce qu’il est permis de faire.

Les notes qui accompagnent les articles ne comprennent pas de prescriptions ni de recommandations. Elles servent à séparer du texte les explications ou les renseignements qui ne font pas proprement partie de la norme.

Les notes au bas des figures et des tableaux font partie de ceux-ci et peuvent être rédigées comme des prescriptions.

Les annexes sont qualifiées de normatives (obligatoires) ou d’informatives (facultatives) pour en préciser l’application.

This is the eighth edition of CSA Z98, Passenger ropeways and passenger conveyors. It supersedes the previous editions published in 2014 and 2007 under the same title, and in 2001, 1996, 1991, 1978, and 1968 under the title Passenger ropeways.

The notable changes from the previous edition include

a) the addition of a new, informative Annex L featuring notes on clauses;

b) updated requirements for the following:

i) end connections;

ii) covered passenger conveyors;

iii) track ropes;

iv) emergency brakes;

v) operating in wind or icing conditions;

vi) clearances;

vii) brakes on surface lifts;

viii) non-destructive testing [magnetic rope test (MRT)] for rope on T-bars;

ix) braking on rope tows;

x) ropeways for secondary carriers; and

xi) groove contamination; and

c) updated reference standards.

Funding to develop and maintain this Standard was generously provided by the Canada West Ski Areas Association (CWSAA), Ontario Ski Resorts Association (OSRA), Association des stations de ski du Québec (ASSQ), and Atlantic Ski Area Association (ASAA).

This Code has been developed in compliance with Standards Council of Canada requirements for National Standards of Canada. It has been published as a National Standard of Canada by CSA Group.

Scope

1.1 General

This Standard specifies requirements for the design, manufacture, construction, modification, operation, inspection, testing, and maintenance of passenger ropeways and passenger conveyors.

Requirements for abnormal or unusual conditions are not specifically provided for, nor are all details of engineering and construction prescribed. It is intended that all work performed within the scope of this Standard meet or exceed the safety standards expressed or implied in this Standard.

This Standard does not purport to address all safety issues associated with passenger ropeways and passenger conveyors. It is the responsibility of the users of this Standard to establish appropriate safety practices and to determine the applicability of any regulatory requirements or limitations.

1.2 Equipment covered

For this Standard, passenger ropeways and passenger conveyors include

a) reversible passenger ropeways with single- or double-track ropes;

b) fixed and detachable grip circulating above-surface monocable, bi-cable, and tri-cable ropeways, including cabin ropeways, chair ropeways, and similar devices;

c) surface ropeways, including T-bar ropeways, J-bar ropeways, platter ropeways, and similar devices;

d) tows, including wire and fibre rope tows;

e) tows for secondary carriers; and

f) devices with a moving flexible element that

i) transport persons uphill for recreational or sport activities; or

ii) are used as loading conveyors.

1.3 Freight

Freight may be carried on the equipment covered by this Standard, provided that allowance has been made in the design and appropriate precautions are taken.

1.4 Funicular railways

This Standard may be adopted for use with funicular railways and self-powered reversible passenger ropeways.

1.5 Terminology

In this Standard, shall is used to express a requirement, i.e., a provision that the user is obliged to satisfy in order to comply with the standard; should is used to express a recommendation or that which is advised but not required; and may is used to express an option or that which is permissible within the limits of the standard.

Notes accompanying clauses do not include requirements or alternative requirements; the purpose of a note accompanying a clause is to separate from the text explanatory or informative material.

Notes to tables and figures are considered part of the table or figure and may be written as requirements.

Annexes are designated normative (mandatory) or informative (non-mandatory) to define their application.

Scope

This Standard sets out requirements and guidance for the design, construction, operation, inspection, testing and maintenance of passenger ropeways and passenger conveyors within the scope of CSA Z98-14. It covers ropeways used for transport, snowfields and those used as amusement rides.